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其次，考克斯公司统计显示，年收入低于10万美元的新车买家占比从2020年的50%降至去年的37%。部分车企已关注到 affordability 问题。福特宣布将在本十年末推出多款4万美元以下车型，通用则推荐别克和雪佛兰系列（含创酷）作为平价选择。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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